Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Efi dan Konvensional

Also Read Other Articles

Sistem Bahan Bakar

Sistem bahan bakar menyuplai bahan bakar ke mesin. Ia juga memiliki fungsi untuk membuang sampah atau debu dan untuk mengatur volume suplai bahan bakar. Tangki bahan bakar Wadah untuk menyimpan bahan bakar. Pompa bahan bakar Memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin. Saringan bahan bakar Mengandung elemen penyaring untuk membuang zat-zat kontaminasi dari bahan bakar. Pressure regulator Mengatur tekanan bahan bakar pada tingkat optimal setiap waktu, sehingga injeksi bahan bakar menjadi stabil. Injector Menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold untuk masing-masing silinder. Tutup tangki bahan bakar Menutup tangki bahan bakar.Sebuah katup dipasang untuk menjaga agar tekanan di dalam tangki tetap konstan.

Pompa Bahan Bakar

Memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin, sehingga memungkinkan pipa bahan bakar menjaga tekanan tertentu. Ada tipe in-tank yang terletak di dalam tangki, dan tipe segaris (inline) yang terletak di tengah pipa bahan bakar. Terdapat cara-cara yang berbeda dimana pompa digerakkan;

sistem EFI (Electronic Fuel Injection) menggunakan pompa yang digerakkan secara listrik oleh sebuah motor.

• Tipe listrik

Tipe in-tank (tipe turbin)

Tipe segaris (tipe rotor)

• Motor
• Pendorong pompa tipe turbin

Injektor Bahan Bakar

Sebagai respon atas sinyal dari ECU (Electronic Control Unit), koil menarik plunger dan membuka katup untuk menginjeksikan bahan bakar.

• Injektor
• Grommet
• Nozzle
• Ring-O
• Katup
• Koil
• Plunger

Bahan bakar yang diinjeksikan dari injektor bahan bakar bercampur dengan udara, dan percampuran dikirim ke silinder.

Untuk mendapatkan rasio percampuran udara-bahan bakar yang optimal, ECU (Electronic Control Unit) mengatur waktu injeksi dan volume injeksi.

Volume injeksi diatur oleh lamanya injeksi.

• Injektor
• Intake port

REFERENSI:

D-4 (Injeksi Langsung 4-Langkah Mesin Bensin) Pada D-4, bahan bakar tidak diinjeksikan ke dalam manifold seperti pada tipe port injection, tetapi langsung diinjeksikan ke dalam ruang pembakaran. Oleh karena itu, sistem ini mengatur waktu dan volume injeksi bahan bakar dengan tepat. Kepala piston telah dirancang dengan bentuk khusus untuk memudahkan percampuran udara dan bahan bakar di dalam ruang pembakaran.

A. Tipe D-4

B. Tipe port injection

• Injektor
• Piston
• Bahan bakar
• Intake port

Saringan Bahan Bakar

Membuang zat-zat kontaminasi dari bahan bakar. Untuk mencegah agar zat-zat tersebut tidak terpompakan ke dalam injektor, kertas penyaring digunakan untuk membuang kontaminasi.

Rakitan saringan bahan bakar harus diganti pada interval berkala. 

• Saringan bahan bakar (tipe kotak tergabung) 
• Rakitan pompa bahan bakar

Pressure Regulator
Mengatur bahan bakar ke tekanan tertentu, sehingga suplai bahan bakar akan selalu stabil.

• Pressure regulator
• Rakitan pompa bahan bakar

Garis Besar

Sistem pelumasan menggunakan pompa oli untuk secara terus-menerus menyuplai oli mesin ke seluruh bagian dalam mesin. Sistem ini mengurangi gesekan diantara part-part dengan film oli. Bila mesin tidak bekerja dengan oli, maka ia akan bekerja dengan buruk, atau bahkan meleleh. Sebagai tambahan pelumasan, oli mesin mendinginkan dan membersihkan mesin.

1. Oil pan

Wadah oli yang terletak di dasar mesin.

2. Oil strainer

Lubang logam yang terletak pada inlet oli untuk membuang partikel-partikel debu besar.

3. Pompa oli

Memompa oli yang terkumpul di oil pan ke berbagai macam area mesin.

4. Dip stick (Pengukur permukaan)

Pengukur ini digunakan untuk memeriksa permukaan oli dan kontaminasi oli.

5. Switch tekanan oli

Mengirim sinyal listrik ke lampu peringatan.

6. Saringan oli

Menyaring debu-debu halus atau partikel-partikel logam yang tidak dapat dibuang dengan oil strainer.

Pompa Oli

PompaTrochoid

Memiliki drive rotor dan driven rotor dengan poros-poros yang berbeda. Gerakan rotasi rotor-rotor ini menyebabkan celah diantara rotor berubah-ubah, sehingga menghasilkan gerakan memompa.

Drive rotor digerakkan oleh poros engkol.

Relief valve tersedia di dalam pompa untuk mencegah agar

tekanan oli tidak melebihi nilai spesifikasi.

• Drive rotor
• Driven rotor
• Relief valve

Agar lebih mudah dalam mempelajari Cara Kerja sistem bahan bakar Efi dan Konvensional silahkan Download pada Embed Google Drive diatas atau Download menggunakan LINK INI